Longboard Trucks

Longboard-Achsen sind breiter als Standard - Trucks, was bei höheren Geschwindigkeiten mehr Laufruhe und Stabilität bringt Longboard Achsen haben eine andere Achsgeometrie als Skateboard-Achsen. Der King-Pin sitzt schräg in der Achse und zeigt nach außen. Damit ist die Achse lenkfreudiger als gewöhnliche “Standard King-Pin Achsen”. Ausnahmen werden oft bei Retro- und Cruiser-Boards mit “Standard King-Pin-Achsen” gemacht. Auch fahren einige Freeride und Downhill Longboarder, wegen der geringen Höhe der Achse und deren Trägheit, ebenfalls Standard King-Pin Achsen. Schmalere Achsen sind wendiger, breitere Achsen laufruhiger. Die Longboardachsen sollten zur Breite vom Board passen und die Kugellager an der Außenseite des Decks liegen. Ein weiteres wichtiges Merkmal ist der Basisplatten-Pivot-Winkel. Hohe Winkel wie 50° sind für Wendigkeit gut geeignet und niedrige Winkel wie 40° für Speed.

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Longboard axles are wider than standard - trucks, which brings more smoothness and stability at higher speeds. They have a different axle geometry than skateboard axles. The king pin sits diagonally in the axle and points outward. This makes the axle more steerable than ordinary "standard king-pin axles". Exceptions are often made for retro and cruiser boards with "standard king-pin axles". Some freeride and downhill longboarders in fact also use standard king-pin axles because of the low height of the axle and its inertia. Smaller axles are more agile, wider axles are smoother running. The longboard axles should match the width of the board and the bearings should be on the outside of the deck. Another important feature is the baseplate pivot angle. High angles like 50° are good for agility and low angles like 40° for speed. If you are still unsure which longboard axle is the right one for you, we are happy to help you in our showroom in Düsseldorf or by phone.
* Price incl. VAT, excl. shipping costs / Crossed out price = MSRP
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