{"id":3545,"date":"2021-07-19T08:00:00","date_gmt":"2021-07-19T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/?p=3545"},"modified":"2024-04-10T17:57:54","modified_gmt":"2024-04-10T15:57:54","slug":"inlineskates-bremmssysteme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/2021\/07\/19\/inlineskates-bremmssysteme\/","title":{"rendered":"BREAK it down – Bremssysteme bei Inline Skates"},"content":{"rendered":"

Bremsen<\/strong><\/a> sind ein elementarer Baustein bei Inline-Skates.<\/strong><\/a> Mittlerweile gibt es unterschiedliche Systeme, teilweise f\u00fcr unterschiedliche Bereiche. Wir stellen euch heute ein paar vor und zeigen euch woraus ein Bremssystem besteht und wie es ausgetauscht werden kann.<\/p>\n

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First Things first – Die Skates:<\/h3>\n

Um erst einmal Bremsen zu haben, brauchst du Skates. Und da Inline Skaten unsere Leidenschaft ist, steht f\u00fcr uns genau das ganz oben: Der perfekte Skate. Wir haben in der Vergangenheit viel ausprobiert, verglichen und sind uns einig: Das sind die absoluten Faves, die Must-haves unter den Inliner, mit denen keiner etwas falsch machen kann!<\/p>\n

Die besten Kids Skates gibts von K2 in den Modellen Marlee<\/a> <\/strong>und Raider<\/a><\/strong>.<\/p>\n

F\u00fcr Erwachsene sind die Rollerblade Spark Modelle<\/a><\/strong> Alles, was man sich w\u00fcnschen k\u00f6nnte – und sogar noch mehr. Gleiches gilt f\u00fcr die K2 Modelle Freedom<\/a><\/strong>, Velocity 84 Boa<\/a><\/strong> und Kinetic 80 Pro<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Ihr k\u00f6nnt uns wirklich glauben, mit diesen Skates macht ihr nichts falsch! F\u00fcr mehr Beratung stehen wir euch gerne telefonisch oder auch im Showroom in D\u00fcsseldorf<\/a><\/strong> zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

Fersenbrems-System<\/h2>\n

Die weit verbreiteste Bremstechnik bei Inline Skates<\/strong><\/a> ist die Fersenbremse. Bei der Fersenbremse sind Bremskl\u00f6tze<\/a><\/strong>, so genannte Stopper<\/a><\/strong>, hinten an den Skates<\/strong><\/a> (meist rechts) montiert. Durch Anheben der Fu\u00dfspitze und Verlagerung des K\u00f6rpergewichts wird der Stopper<\/a><\/strong> in den Boden gedr\u00fcckt, wodurch die Bremswirkung durch Abreiben des Bremsklotzes<\/strong><\/a> erzeugt wird. Je st\u00e4rker der Stopper<\/strong><\/a> in den Boden gedr\u00fcckt wird, desto mehr Reibung entsteht und desto h\u00f6her die Bremswirkung. Die meisten Skates besitzen solch ein Bremssystem. Insbesondere bei Kindern und Freizeit-Skates wird dieses System genutzt, da es sehr leicht zu erlernen ist.<\/p>\n

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ABT by Rollerblade<\/strong><\/h2>\n

Das ABT-Bremssystem<\/strong><\/a> von Rollerblade<\/strong><\/a> steht f\u00fcr Active Break Technology<\/strong><\/a> und ist eine andere Form des klassischen Fersenbremssystems<\/strong><\/a>. Das ABT-System<\/strong><\/a> ist eine zurzeit einzigartige Technologie<\/strong><\/a> auf dem Markt und erm\u00f6glicht sicheres Bremsen<\/strong><\/a> ohne Stabilit\u00e4tsverlust.<\/p>\n

Auch bei diesem System<\/strong><\/a> ist ein Stopper<\/strong><\/a> hinten an einem Skate<\/strong><\/a> befestigt. Dieser wird jedoch nicht wie bei der klassischen Fersenbremse durch Anheben der Fu\u00dfspitze und K\u00f6rperschwerpunktsverlagerung in den Boden gedr\u00fcckt, sondern durch Vorschieben des Bremsfu\u00dfes. Da der Stopper<\/strong><\/a> hinten an dem Schaft des Skates<\/strong><\/a> befestigt ist, reicht allein das Vorschieben aus, um den Bremsvorgang zu starten. Gro\u00dfer Vorteil ist dabeim, dass 8 Rollen<\/strong><\/a> weiterhin Bodenkontakt haben und dabei ein sicherer Stand und mehr Stabilit\u00e4t beim Bremsvorgang erm\u00f6glicht werden soll.<\/p>\n

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Nordic Skates – Cuff Break und Calf Break<\/h2>\n

Powerslide<\/strong><\/a> hat f\u00fcr seine Nordic Trainer<\/strong><\/a> zwei besondere Bremssysteme auf den Markt gebracht. Die Cuff Break<\/strong><\/a> und die Calf Break sind zwei Systeme<\/strong><\/a> die explizit auf die Bed\u00fcrfnisse der Nordic Trainer<\/strong><\/a> eingehen.<\/p>\n

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\"\"<\/a>Die Cuff Break<\/strong><\/a> wird an dem Schaft des Skates<\/strong><\/a> befestigt und kann durch die individuelle Gr\u00f6\u00dfen Anpassung an den Skater angepasst werden. Im Gegensatz zu den klassischen Bremskl\u00f6tzen<\/strong><\/a> wird hier ein Pad aus Metall befestigt, um so die beim Bremsen<\/strong><\/a> entstehende W\u00e4rme besser ableiten zu k\u00f6nnen. Durch zur\u00fcckschieben des Schaftes wird das Metall-Pad auf den Reifen gedr\u00fcckt, zum so Bremswirkung zu erzeugen.<\/p>\n

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Die Calf Break<\/strong><\/a> von Powerslide<\/strong><\/a> wird hinten unter der Ferse am Skate<\/strong><\/a> befestigt. Wie der Name schon sagt, wird mit der Wade gebremst. Daf\u00fcr wird \u00fcber eine Befestigung ein Pad an der\u00a0Wade<\/strong><\/a> befestigt. Durch den Hebel auf den Bremsklotz auf dem hinteren Reifen entsteht Reibung und dadurch Bremswirkung.<\/p>\n

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Bremskl\u00f6tze als Verschlei\u00dfteil<\/h2>\n

Der Bremsklotz<\/strong><\/a> ist ein ganz klares Verschlei\u00dfteil und ist meist das erste Element, was an den Skates<\/strong><\/a> getauscht werden sollte. Durch die Bremswirkung werden Bremskl\u00f6tze<\/strong><\/a> abgerieben und werden so kleiner. Die Bremsbl\u00f6cke<\/strong><\/a> bestehen meist oft aus Polyurethan, was ein harter Kunststoff ist. Der Vorteil gegen\u00fcber Gummi ist die wesentlich bessere Abriebseigenschaft und hohe Druckfestigkeit von Polyurethan.\"\"<\/a><\/p>\n

Der Austausch der Stopper<\/strong><\/a> ist allerdings sehr simpel und kann von jedem Skate<\/strong><\/a>-Fan selber durchf\u00fchrt werden. Die meisten Block-Bremsen<\/strong><\/a> sind universell einsetzbar, so dass die meisten Block-Bremssysteme<\/a><\/strong> f\u00fcr die Skates<\/strong><\/a> passen. Dabei muss nur eine Schraube im Bremsklotz<\/strong><\/a> gel\u00f6st werden, um lediglich den Klotz<\/a><\/strong> austauschen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Bei dem Austausch der Stopper<\/strong><\/a> (Bremskl\u00f6tze<\/strong><\/a>) sollte darauf geachtet werden, dass die Bremsen<\/strong><\/a> nicht schon komplett verschlissen sind, da so die Gefahr besteht das ganze System<\/strong><\/a> austauschen zu m\u00fcssen, anstatt nur den Bremsklotz<\/strong><\/a>.<\/p>\n

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Bei Fragen zum Austausch von Bremssystemen<\/strong><\/a> oder Stoppern<\/strong><\/a> stehen wir euch jederzeit zur Verf\u00fcgung und beraten euch gerne.<\/p>\n

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Bremsen sind ein elementarer Baustein bei Inline-Skates. Mittlerweile gibt es unterschiedliche Systeme, teilweise f\u00fcr unterschiedliche Bereiche. Wir stellen euch heute ein paar vor und zeigen euch woraus ein Bremssystem besteht und wie es ausgetauscht werden kann. First Things first – … Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":3549,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1,1783,4],"tags":[1432,1238,1433,1479,1477,1245,111,848,847,399,1445,1456,1481,1442,1311,281,1480,171,1478,57],"class_list":["post-3545","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","category-beratung","category-skates","tag-abt","tag-break","tag-bremsen","tag-bremskloetze","tag-bremssysteme","tag-fitness-skates","tag-funsport","tag-inline-skates","tag-inlineskates","tag-k2","tag-kids-skates","tag-powerslide","tag-powerslide_brand","tag-rollerblade_brand","tag-sicherheit","tag-skate","tag-skate-accessoires","tag-skates","tag-stopper","tag-warehouse-one"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3545"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3545\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5555,"href":"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3545\/revisions\/5555"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3549"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}