
{"id":3326,"date":"2021-01-27T15:33:44","date_gmt":"2021-01-27T14:33:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/?p=3326"},"modified":"2024-04-10T19:01:55","modified_gmt":"2024-04-10T17:01:55","slug":"safety-first-im-tiefschnee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/2021\/01\/27\/safety-first-im-tiefschnee\/","title":{"rendered":"Safety First &#8211; Sicher im Powder"},"content":{"rendered":"<h1>Sicherheit im Tiefschnee<\/h1>\n<p>Unber\u00fchrte Natur, riesige Felsmassive, <strong>verschneite H\u00e4nge<\/strong> &#8211; drei Sachen die SkifahrerInnen, SnowboarderInnen und TourengeherInnen seit jeher sch\u00e4tzen und lieben. Powderturns und Gel\u00e4ndeausfl\u00fcge sind <strong>atemberaubend<\/strong> und unvergesslich, aber das <strong>Schnee-Abenteuer<\/strong> im Gel\u00e4nde bringt auch deutlich mehr Risiken mit.<\/p>\n<p>Hier erf\u00e4hrst du, welche <a href=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/snow\/lawinen-equipment\/\"><strong>Lawinen-<\/strong><strong>Ausr\u00fcstung<\/strong><\/a> unbedingt dabei sein muss und welche Grundregeln du im Gel\u00e4nde befolgen solltest.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3340\" src=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/JiayuLiu_BaldfaceBC_Blotto_07025.jpg\" alt=\"\" width=\"1620\" height=\"1080\" srcset=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/JiayuLiu_BaldfaceBC_Blotto_07025.jpg 1620w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/JiayuLiu_BaldfaceBC_Blotto_07025-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/JiayuLiu_BaldfaceBC_Blotto_07025-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/JiayuLiu_BaldfaceBC_Blotto_07025-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/JiayuLiu_BaldfaceBC_Blotto_07025-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/JiayuLiu_BaldfaceBC_Blotto_07025-220x147.jpg 220w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/JiayuLiu_BaldfaceBC_Blotto_07025-250x167.jpg 250w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/JiayuLiu_BaldfaceBC_Blotto_07025-355x237.jpg 355w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/JiayuLiu_BaldfaceBC_Blotto_07025-730x487.jpg 730w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/JiayuLiu_BaldfaceBC_Blotto_07025-90x60.jpg 90w\" sizes=\"auto, (max-width: 1620px) 100vw, 1620px\" \/><\/p>\n<h2>Lawinen Equipment ist ein Muss<\/h2>\n<p>Wer gerne einen Ausflug in die verschneiten <strong>Tiefschneeh\u00e4nge<\/strong> macht oder mit dem Tourengehen anf\u00e4ngt, sollte sich der Gefahren bewusst sein. Neben den h\u00f6heren <strong>Anforderungen<\/strong> an das Fahrniveau und den K\u00f6rper, sollte man niemals die T\u00fccken der Natur untersch\u00e4tzen. Bis heute sind Lawinen die <strong>gef\u00e4hrlichste<\/strong> Naturgewalt in den Bergen. Eine Lawine kann unfassbare Massen an Schnee bewegen, eine be\u00e4ngstigende Geschwindigkeit aufbauen und enorme Kr\u00e4fte auf den K\u00f6rper auswirken &#8211; Lawinen k\u00f6nnen t\u00f6dlich enden! F\u00fcr den Ernstfall, ist es wichtig die <strong>\u00dcberlebenschancen<\/strong> so gro\u00df wie m\u00f6glich zu halten und im Vorhinein das Risiko zu minimieren.<\/p>\n<p>Damit ihr f\u00fcr den Fall der F\u00e4lle gewappnet seid, braucht ihr aber grundlegendes <a href=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/snow\/lawinen-equipment\/\">Sicherheitsequipment<\/a>. In diesem Kontext spricht man oft von <a href=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/snow\/lawinen-equipment\/\">LVS-Ausr\u00fcstung<\/a>. LVS steht f\u00fcr <strong>L<\/strong>awinen <strong>V<\/strong>ersch\u00fctteten <strong>S<\/strong>uche.<\/p>\n<p><strong>1. LVS-Ger\u00e4t<\/strong> (ab ~ 200\u20ac)<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/suche\/?query=schaufel&amp;stoken=C89596A8&amp;cl=search&amp;searchparam=schaufel\"><strong>2. Schaufel<\/strong><\/a> (ab ~ 35\u20ac)<\/p>\n<p><strong>3. Sonde<\/strong> (ab ~ 30\u20ac)<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/snow\/lawinen-equipment\/\">4. Airbag-Rucksack<\/a> ( ab ~ 550\u20ac )<\/p>\n<p>Die ersten drei Ausr\u00fcstungsteile sind ein absolutes, notwendiges, unabdingbares <strong>MUSS<\/strong> f\u00fcr jede Person die im Gel\u00e4nde unterwegs ist! Au\u00dferdem brauch man auch einen Rucksack in dem man das LVS-Equipment verstauen kann! Grunds\u00e4tzlich geh\u00f6rt zur <strong>Sicherheitsausr\u00fcstung<\/strong> auch ein <strong>Helm<\/strong> &#8211; dass sollte eigentlich gar nicht mehr erw\u00e4hnt werden m\u00fcssen. Bei uns findet ihr schon einen passenden Beitrag zum Thema Helme und eine riesige Auswahl im Shop. <em><a href=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/2020\/12\/08\/helme-auf\/\">Hier geht&#8217;s zum Blogbeitrag<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/snow\/helme\/\">hier kommt ihr zu den Helmen im Shop<\/a>. <\/em>Hinzukommt, dass in einer Gruppe mindestens 2. Personen ein <strong>Erste-Hilfe Set <\/strong>dabei haben sollten, am besten sollte es jeder parat haben!<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3342\" src=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2021-helmet-teaser.jpg\" alt=\"\" width=\"602\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2021-helmet-teaser.jpg 602w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2021-helmet-teaser-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2021-helmet-teaser-220x146.jpg 220w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2021-helmet-teaser-250x166.jpg 250w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2021-helmet-teaser-355x236.jpg 355w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/2021-helmet-teaser-90x60.jpg 90w\" sizes=\"auto, (max-width: 602px) 100vw, 602px\" \/><\/p>\n<p>Die drei ersten Ausr\u00fcstungsteile Lawinen-Versch\u00fctteten-Such-Ger\u00e4t, Schaufel und Sonde sind die <strong>Grundlage<\/strong> f\u00fcr die <strong>Kameradenrettung<\/strong>. Lediglich der Airbag-Rucksack ist eine zus\u00e4tzliche Absicherung f\u00fcr jeden Einzelnen, aber absolut empfehlenswert. Dieser Beitrag behandelt lediglich die notwendigen Ausr\u00fcstungsteile. Wenn ihr mehr zum Thema Airbags wissen wollt, ruft einfach unsere Produktberatung an oder klickt euch durch die Angebote im <a href=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/\">Shop<\/a>.<\/p>\n<p>Alle Teile der LVS-Ausr\u00fcstung k\u00f6nnt ihr einzeln kaufen oder im Set. Da nur eine vollst\u00e4ndige Ausr\u00fcstung von Nutzen ist, lohnt es sich f\u00fcr <strong>Einsteiger<\/strong> definitiv ein Set zu kaufen &#8211; hier k\u00f6nnt ihr ein bisschen Geld sparen oder f\u00fcr den gleichen Preis eine h\u00f6herwertige Ausr\u00fcstung bekommen.<\/p>\n<h2>Welche Grundregeln gibt es im Gel\u00e4nde?<\/h2>\n<h3><strong>1. Regel: Niemals alleine im Gel\u00e4nde!<\/strong><\/h3>\n<p>Die gr\u00f6\u00dfte Gefahr f\u00fcr Versch\u00fcttete ist das Ersticken und auf Dauer das Ausk\u00fchlen. Nur ein kleiner Prozentsatz stirbt sofort.<br \/>\n<strong>Entscheidend<\/strong>: Bei einer Versch\u00fcttung sinken die \u00dcberlebenschancen bereits nach 15 Minuten enorm ab.<\/p>\n<p><em>Die Kameradenrettung hat die gr\u00f6\u00dften Erfolgschancen eine versch\u00fcttete Person lebend zu retten!<br \/>\n<\/em><\/p>\n<p>Bei einer versch\u00fctteten Person, die ohne Gruppe unterwegs war, ist es f\u00fcr die Bergrettung innerhalb der besagten 15 Minuten (fast) unm\u00f6glich von dem Abgang der Lawine zu erfahren, von der versch\u00fctteten Person zu wissen, sie zu lokalisieren und auch noch zu bergen. Deshalb stay safe, geht niemals alleine ins Gel\u00e4nde. Die Mindestanzahl sind drei Personen, alle mit LVS-Equipment. Eigentlich gilt dies auch f\u00fcr die Piste. Warum drei Personen? Das erkl\u00e4ren wir euch:<\/p>\n<ol>\n<li>Person: St\u00fcrzt und verletzt sich oder wird von Lawine versch\u00fcttet.<\/li>\n<li>Person: Piste\/Gel\u00e4nde &#8211; setzt <em>Notruf <\/em>ab und sichert die <em>Unfallstelle<\/em> ab, sodass kein Folge Unfall geschieht; Schaufel &amp; Sonde f\u00fcr Bergung bereit hallten.<\/li>\n<li>Person: Piste\/Gel\u00e4nde &#8211; <em>Erstversorgung<\/em> und Behandlung; Lawine &#8211; LVS-Ger\u00e4t auf <em>Empfangen<\/em>, beginnt umgehend mit der <em>Suche<\/em>. Erst wenn Person gefunden ist, wird Schaufel aufgebaut.<\/li>\n<\/ol>\n<h3>2. Regel: Vorbereitung ist das A und O!<\/h3>\n<p>Man sollte nie unvorbereitet ins Gel\u00e4nde fahren. Was hei\u00dft das?<br \/>\nKontrolliere Deine Ausr\u00fcstung vor jeder Reise &#8211; Helm, Ski\/Board, LVS-Equipment, Brille. Bereite Dich auch k\u00f6rperlich auf den Schneesport vor z.B. durch Kraft-, Ausdauer-, Koordinations- und Beweglichkeitstraining. Informiere Dich vor der Reise und an jedem Tag ausreichend \u00fcber: Wetter, Sperrgebiete, Liftschlie\u00dfungen, Lawinenlagebericht und Schneeverh\u00e4ltnisse.<\/p>\n<p>Diese Informationen helfen Dir bei der Entscheidung vor Ort, ob ihr sicher ins Gel\u00e4nde gehen k\u00f6nnt oder nicht. Besonders in den Lawinenlageberichten findest du wichtige Informationen zur allgemeinen Lawinensituation und manchmal sogar <strong>lokalspezifische<\/strong> Warnhinweise oder Freigaben. Je mehr Infos Du \u00fcber die Lage und das Gebiet hast, desto besser. Vor Ort k\u00f6nnen Dir das Liftpersonal, die Bergrettung und auch Skischulen meistens die besten Informationen geben.<\/p>\n<p><span style=\"color: #800000;\">Tipp: Checke das Wetter an jedem Abend und jeden Morgen beim Fr\u00fchst\u00fcck zusammen mit dem Lawinenlagebericht.<\/span><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/ON3Ml9vKD0g\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>3. Regel: Kein unn\u00f6tiges Risiko eingehen!<\/h3>\n<p>Das ist eine Regel die selbstverst\u00e4ndlich ist &#8211; aber wirklich verinnerlicht werden sollte. Alle Punkte beziehen sich darauf, unn\u00f6tige und zus\u00e4tzliche Risiken zu vermeiden &#8211; die Sicherheit geht immer vor! Ein eindeutiges Ausschlusskriterium f\u00fcr Gel\u00e4ndeausfl\u00fcge ist das <strong>Vergessen der LVS-Ausr\u00fcstung<\/strong> &#8211; dadurch entsteht ein unzumutbares Sicherheitsrisiko f\u00fcr die Person selbst und den Rest der Gruppe. Au\u00dferdem gilt nach wie vor Regel 1, niemals alleine &#8211; selbst zu zweit stellt ein enormes Risiko dar.<\/p>\n<p>Jeder Hang muss unabh\u00e4ngig von vorherigen Abfahrten bewertet werden. Hierzu sind die Vorbereitung und alle vorherigen Informationen zu nutzen (Regel 2). Die endg\u00fcltige Entscheidung ob man den Hang nutzt, sollte immer vor Ort stattfinden. Hierbei sollte die erfahrenste Person (SkilehrerInnen, beste\/bester FahrerIn) immer im <em>Sinne der Gruppe<\/em> entscheiden und niemals alleine. Hierbei gibt es wichtige Entscheidungshilfen:<\/p>\n<ul>\n<li>Hangneigung: wenn m\u00f6glich nie \u00fcber 40\u00b0 &#8211; Risiko f\u00fcr Spontanausl\u00f6sungen, Ausl\u00f6sung durch Zusatzbelastung steigen schon ab 30\u00b0Hangneigung,<\/li>\n<li>Einzelabfahrt: je steiler und schwieriger die Abfahrt desto eher sollte man auf Einzelabfahrten umsteigen &#8211; besonders bei gro\u00dfen Gruppen aufpassen!<\/li>\n<li>Exposition: n\u00f6rdlich exponierte H\u00e4nge sind anf\u00e4lliger f\u00fcr Lawinen als S\u00fcdh\u00e4nge &#8211; Verteilung ca. 60% Nordhang, 30% S\u00fcdhang, 10% an anders exponierten;<\/li>\n<li>Fahrniveau: wer f\u00e4hrt am unsichersten und was sagt die Person zu dem Hang &#8211; St\u00fcrze sind extreme Zusatzbelastung f\u00fcr H\u00e4nge<\/li>\n<li>Gel\u00e4ndeformationen: gibt es Fischm\u00e4uler, sichtbare Bruchkanten, sichtbare Lawinenkegel, Wechten etc. &#8211; auf der windabgewandten Seite gibt es h\u00f6heres Lawinenrisiko durch Triebschnee<\/li>\n<li>Schneeverh\u00e4ltnisse: ist der Schnee locker, gepresst, nass, trocken, angefroren, harschig, sulzig etc. &#8211; Gefrorene Stellen, Harschige Oberfl\u00e4chen, schwerer Schnee sind schwieriger und anstrengender<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><span style=\"color: #800000;\"><em>Hinweis: Jeder Hang muss einzeln bewertet werden. Die genannten Punkte bilden, bei weitem nicht alle Informationen und Entscheidungshilfen ab!\u00a0<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n<h2><strong>LVS-Equipment machts m\u00f6glich<\/strong><\/h2>\n<p>Da das Thema Lawinen <strong>Fr\u00fcherkennung<\/strong>\u00a0 \u00fcberkomplex ist, kann es auch bei <strong>scheinbar<\/strong> <strong>sicheren<\/strong> H\u00e4ngen oder richtigen Entscheidungen zu einer <strong>Ausl\u00f6sung<\/strong> kommen. Wie zuvor beschrieben ist es aber m\u00f6glich mit der <strong>Kameradenrettung<\/strong> die \u00dcberlebenschancen zumindest zu erh\u00f6hen.\u00a0Wie l\u00e4uft eine Kameradenrettung ab?<br \/>\nWenn man dann den Bereich der Lawine oberfl\u00e4chlich \u00fcberschaut, hat man in seltenen F\u00e4llen das Gl\u00fcck Ausr\u00fcstung oder sogar K\u00f6rperteile im Lawinenkegel oder auf der Fl\u00e4che zu sehen. Ausr\u00fcstung kann in der N\u00e4he der Person liegen, <em>muss es aber nicht<\/em>. Im Durchschnitt liegen die Versch\u00fctteten zwischen 80cm und 1,5m, da sieht man sehr wenig. Was dann? Daf\u00fcr gibt es das Lawinen-Versch\u00fctteten-Such-Ger\u00e4t, <a href=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/suche\/?query=schaufel&amp;stoken=C89596A8&amp;cl=search&amp;searchparam=schaufel\">Schaufel<\/a> und Sonde.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3276\" src=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/17-Casques-de-ski-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1603\" srcset=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/17-Casques-de-ski-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/17-Casques-de-ski-300x188.jpg 300w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/17-Casques-de-ski-1024x641.jpg 1024w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/17-Casques-de-ski-768x481.jpg 768w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/17-Casques-de-ski-1536x962.jpg 1536w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/17-Casques-de-ski-2048x1283.jpg 2048w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/17-Casques-de-ski-220x138.jpg 220w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/17-Casques-de-ski-250x157.jpg 250w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/17-Casques-de-ski-355x222.jpg 355w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/17-Casques-de-ski-730x457.jpg 730w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/17-Casques-de-ski-90x56.jpg 90w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/p>\n<p>Zu Beginn jeder Rettung steht die <strong>Lokalisierung<\/strong> bzw. die Suche nach der versch\u00fctteten Person. <strong>Ausgangspunkt<\/strong> ist der letzte <strong>Blickkontakt<\/strong> zu der versch\u00fctteten Person. Dann sollte kurz vor Beginn der Suche, nur von einer Person der <strong>Notruf<\/strong> abgesetzt werden, w\u00e4hrenddessen beginnt die Suche von den Anderen. Ist die Grobsuche, auf ca. 1-2 Meter geschafft, sollte die Feinsuche durch Auskreuzen und Sondieren starten. Die <strong>Feinsuche<\/strong> unter einem Meter wird als Auskreuzen bezeichnet, aufgrund der Vorgehensweise &#8211; sp\u00e4ter mehr dazu. Mit Hilfe der <strong>Sonde <\/strong>kann die Lage des\/der Versch\u00fctteten unter der Schneedecke bestimmt werden. Wenn man auch die Position <strong>unter<\/strong> <strong>der<\/strong> <strong>Schneedecke<\/strong> bestimmt hat, beginnt der <strong>anstrengendste<\/strong> Teil &#8211; das Graben. Da man mit H\u00e4nden, F\u00fc\u00dfen, Skiern und Snowboards wenig ausrichten kann, ist eine <a href=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/suche\/?query=schaufel&amp;stoken=C89596A8&amp;cl=search&amp;searchparam=schaufel\">Schaufel<\/a> unabdingbar.\u00a0Das Sondieren ist sehr wichtig, sonst gr\u00e4bt man an der\/dem Betroffenen vorbei und verliert <strong>\u00fcberlebenswichtige Zeit<\/strong>.<\/p>\n<p><em><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>Sicherheitshinweis:<\/strong><\/span><strong>\u00a0<\/strong><\/em>Das<em> ist nur eine Kurzbeschreibung. Es soll nur verdeutlichen, warum das LVS-Equipment notwendig und unverzichtbar f\u00fcr eine Kameradenrettung ist! Weitere Infos und Anlaufstellen,\u00a0 f\u00fcr das Thema Lawinen gibt es am Ende des Beitrags!\u00a0<\/em><\/p>\n<h3>LVS-Ger\u00e4te:<\/h3>\n<p>LVS-Ger\u00e4te k\u00f6nnen Funksignale <strong>senden<\/strong> und <strong>empfangen<\/strong>. Vereinfacht hei\u00dft das, man kann suchen und gefunden werden.<\/p>\n<p>Jedes <strong>aktuelle<\/strong> LVS-Ger\u00e4t hat ein kleines Display und ein akustisches Signal, um die <strong>Entfernung<\/strong> zu einem Versch\u00fctteten anzuzeigen. Je schneller das Signal bzw. der Ton, desto n\u00e4her ist die Person. Um ein Signal zu <strong>Empfangen<\/strong>, muss das Ger\u00e4t aktiv von Senden auf Empfangen umgestellt werden &#8211; es kann sich bei aktuellen Ger\u00e4ten niemals aus Versehen verstellen, bei \u00e4lteren schon. Die Reichweite bei modernen Ger\u00e4ten betr\u00e4gt <strong>mindesten<\/strong> <em>30-40m<\/em> und geht auf <em>60-80m<\/em> hoch. Dabei senden die modernen Ger\u00e4te mind. \u00fcber drei Antennen-\/Frequenzb\u00e4nder, manchmal sogar vier. Heutzutage funken alle handels\u00fcblichen Ger\u00e4te auf der gleichen Frequenz, sodass auch Ger\u00e4te unterschiedlicher Hersteller, wie Mammut oder Ortovox, sich gegenseitig suchen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Wir raten dringend vom Kauf alter oder gebrauchter LVS-Ger\u00e4te ab. Besitzt man ein modernes Ger\u00e4t kann man mit einer Nutzungszeit von 5-10 Jahren rechnen, au\u00dfer es \u00e4ndern sich grundlegende technische Details. Das war besonders Anfang &amp; Ende der 2000er Jahre der Fall &#8211; Stichwort, Display, Signalst\u00e4ke, Frequenzb\u00e4nder.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3275\" src=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/20W-Anon-IntroducingSync-Digital-PaidSocial-Instagram-Carousel-2.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"628\" srcset=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/20W-Anon-IntroducingSync-Digital-PaidSocial-Instagram-Carousel-2.jpg 1200w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/20W-Anon-IntroducingSync-Digital-PaidSocial-Instagram-Carousel-2-300x157.jpg 300w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/20W-Anon-IntroducingSync-Digital-PaidSocial-Instagram-Carousel-2-1024x536.jpg 1024w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/20W-Anon-IntroducingSync-Digital-PaidSocial-Instagram-Carousel-2-768x402.jpg 768w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/20W-Anon-IntroducingSync-Digital-PaidSocial-Instagram-Carousel-2-220x115.jpg 220w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/20W-Anon-IntroducingSync-Digital-PaidSocial-Instagram-Carousel-2-250x131.jpg 250w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/20W-Anon-IntroducingSync-Digital-PaidSocial-Instagram-Carousel-2-355x186.jpg 355w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/20W-Anon-IntroducingSync-Digital-PaidSocial-Instagram-Carousel-2-730x382.jpg 730w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/20W-Anon-IntroducingSync-Digital-PaidSocial-Instagram-Carousel-2-90x47.jpg 90w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<h6><span style=\"text-decoration: underline;\">Wichtig:<\/span> \u00c4ltere Ger\u00e4te mit nur zwei verbauten Antennen\/Frequenzb\u00e4ndern und ohne Display m\u00fcssen unbedingt ausgetauscht werden! Kritiker w\u00fcrden sagen: Warum denn, war doch fr\u00fcher sicher warum heute nicht mehr &#8211; wenn es noch funktioniert? Dem soll gesagt sein: Nat\u00fcrlich funktionieren die Ger\u00e4te und explodieren nicht am K\u00f6rper. Aber wenn das Ger\u00e4t aufgrund von K\u00e4lte ausf\u00e4llt, das Signal gest\u00f6rt wird oder die Pr\u00e4zision des Signals beeintr\u00e4chtigt wird &#8211; dann hat man im Ernstfall die A***karte gezogen, wenn man an der LVS-Ausr\u00fcstung gespart hat. Also bitte austauschen &#8211; wegen der Sicherheit!<\/h6>\n<h4><span style=\"text-decoration: underline;\">Der Einsatz von LVS-Ger\u00e4ten:<\/span><\/h4>\n<p>Das LVS-Ger\u00e4t sollte <strong>vor jeder<\/strong> <strong>Benutzung<\/strong> auf Funktion kontrolliert werden, moderne Ger\u00e4te haben einen automatischen Funktionscheck. Au\u00dferdem sollte man vor jedem Urlaub und Tag die <strong>Batterie<\/strong> \u00fcberpr\u00fcfen. Das Ger\u00e4t wird morgens angelegt, eingeschaltet und auf Senden eingestellt. Es empfiehlt sich, das Ger\u00e4t <strong>m\u00f6glichst<\/strong> <strong>nah<\/strong> am K\u00f6rper zu tragen und <strong>nicht<\/strong> an Rippen oder Brustkorb anzulegen, da dies zu <strong>inneren<\/strong> <strong>Verletzungen<\/strong> f\u00fchren kann. <em>Das LVS-Ger\u00e4t darf nicht im Rucksack getragen<\/em> werden, weil man diesen in einer Lawine auch verlieren k\u00f6nnte. Es sollte den ganzen Tag <strong>eingeschaltet<\/strong> bleiben. <em>Das<\/em> LVS-Ger\u00e4t wird auf keinen Fall w\u00e4hrend der Liftfahrten oder (f\u00fcr TourengeherInnen) w\u00e4hrend des Aufstiegs ausgeschaltet. Am besten man schaltet es auch w\u00e4hrend Pausen-Zeiten auf der H\u00fctte nicht aus.<\/p>\n<h4>LVS-Check<\/h4>\n<p>Auf der Piste oder nach dem ersten Lift sollte eine <strong>Kontrolle<\/strong> stattfinden, ob jedes Mitglied in der Gruppe sein LVS-Ger\u00e4t eingeschaltet hat.<br \/>\nDer Ger\u00e4te Check kann durch ein <strong>Gruppenmitglied<\/strong> durchgef\u00fchrt werden:<\/p>\n<ul>\n<li>ein Mitglied stellt das Ger\u00e4t auf Empfangen<\/li>\n<li>die Anderen fahren einzeln und mit Abstand am Empf\u00e4nger vorbei<\/li>\n<li>Der Empf\u00e4nger kontrolliert, ob er ein Signal empf\u00e4ngt<\/li>\n<li>Der Empf\u00e4nger kontrolliert sich mit der letzten Person selbst<\/li>\n<\/ul>\n<p><em><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>Wichtig<\/strong><\/span>: Die Person die kontrolliert, checkt ihr Ger\u00e4t mit der letzten Person und darf das Umstellen auf Senden nicht vergessen.<\/em><\/p>\n<p><em><br \/>\n<\/em><em><span style=\"text-decoration: underline;\">Info<\/span>: Manche Gebiete haben elektronische LVS-Checkpoints, an denen sich jeder selbst kontrollieren kann.<\/em><\/p>\n<h4><strong>LVS-Ger\u00e4t im Ernstfall<\/strong><\/h4>\n<p>Bei der Versch\u00fctteten-Suche mit LVS-Ger\u00e4t unterscheidet man zwischen <strong>Grobsuche<\/strong> und <strong>Feinsuche<\/strong>. F\u00fcr beide Formen gilt, dass man das Ger\u00e4t <strong>waagerecht<\/strong> zum Boden, m\u00f6glichst ruhig vor dem K\u00f6rper h\u00e4lt. Bei der <strong><em>Suche als Gruppe<\/em><\/strong>, sollte man mit einem gewissen Abstand suchen. Der gesamte Lawinenbereich soll durch die Suche abgedeckt werden, also je mehr Personen desto geringer der Abstand (min. 5-10M). Man geht gradlinig <strong>von unten nach oben<\/strong> die Lawine ab. Tendenziell befinden sich Versch\u00fcttete eher im <em>unteren<\/em> <em>Drittel<\/em>, in der N\u00e4he des Lawinenkegel.<\/p>\n<p>Geht man <strong>alleine<\/strong> vor, sollte man in <strong>Schlangenlinien<\/strong> die Lawine abgehen und m\u00f6glichst die ganze Breite mit der Suche abdecken &#8211; man muss aber nicht die ganze Breite abgehen 5-10 Meter Abstand zum Rand sind m\u00f6glich. Wenn man sich ab einem gewissen Punkt nicht mehr dem Objekt n\u00e4hert, sollte man die Richtung \u00e4ndern. Ist man schon auf 1-2M an das Ziel heranger\u00fcckt beginnt die Feinsuche.<\/p>\n<p>Die <strong>Feinsuche<\/strong> startet mit dem Auskreuzen. Dabei h\u00e4lt man das Ger\u00e4t noch <strong>n\u00e4her<\/strong> in Richtung <strong>Boden<\/strong> und geht <strong>kreuzf\u00f6rmig<\/strong> \u00fcber den Punkt an dem man die geringste Entfernung hatte. Entfernt man sich ab einem gewissen Punkt, geht man wieder zur\u00fcck zum Punkt mit der geringsten Entfernung. So geht man alle Richtungen ab (vorne, hinten, links, rechts), bis man den Punkt mit der geringsten Entfernung genau definiert hat hat. Dann sollte der Partner oder man selbst mit der Sonde die Feinsuche fortf\u00fchren, Position unter dem Schnee herausfinden.<\/p>\n<h3><strong>Benutzung von Schaufel &amp; Sonde<\/strong><\/h3>\n<p>Wenn man mit dem LVS-Ger\u00e4t so nah wie m\u00f6glich an die Person herangekommen ist, beginnt die Suche <strong>unter der<\/strong>\u00a0<strong>Schneedecke<\/strong>. Damit man im richtigen Winkel und Richtung gr\u00e4bt, kann man mit der <strong>Sonde <\/strong>den Schneeraum <strong>abtasten<\/strong>. Im Normalfall haben Sonden eine Gr\u00f6\u00dfe von mindestens 220cm &#8211; die meisten sind sogar l\u00e4nger. Ortovox und Mammut bieten Sonden mit 3,50 &#8211; 4,00 Meter L\u00e4nge an. Aktuell bekommt ihr die einfachsten Varianten ab 30\u20ac, die meistens mehr als ausreichen (au\u00dfer man ist in Alaska, Kanada oder Japan unterwegs).<\/p>\n<p>Eine Sonde besteht aus mehreren Gliedern und wird durch eine Schnur im Inneren gespannt. Durch das Gliedermodell <strong>passt<\/strong> sie in jeden <strong>Rucksack<\/strong>, wo sowieso auch die <a href=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/suche\/?query=schaufel&amp;stoken=C89596A8&amp;cl=search&amp;searchparam=schaufel\">Schaufel<\/a> untergebracht wird. Mit der Sonde kann man ohne Kraftaufwand durch die <strong>Schneedecke<\/strong> dringen und Gegenst\u00e4nde, Steine oder eben K\u00f6rperteile ertasten.<\/p>\n<div id=\"attachment_3347\" style=\"width: 863px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3347\" class=\"wp-image-3347 size-full\" src=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ORTOVOX-Avalanche-Shovel-Guide-12.jpg\" alt=\"\" width=\"853\" height=\"640\" srcset=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ORTOVOX-Avalanche-Shovel-Guide-12.jpg 853w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ORTOVOX-Avalanche-Shovel-Guide-12-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ORTOVOX-Avalanche-Shovel-Guide-12-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ORTOVOX-Avalanche-Shovel-Guide-12-220x165.jpg 220w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ORTOVOX-Avalanche-Shovel-Guide-12-250x188.jpg 250w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ORTOVOX-Avalanche-Shovel-Guide-12-355x266.jpg 355w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ORTOVOX-Avalanche-Shovel-Guide-12-730x548.jpg 730w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ORTOVOX-Avalanche-Shovel-Guide-12-90x68.jpg 90w\" sizes=\"auto, (max-width: 853px) 100vw, 853px\" \/><p id=\"caption-attachment-3347\" class=\"wp-caption-text\">Bild: Ortovox<\/p><\/div>\n<p>Die Suche mit der <strong>Sonde<\/strong> startet von dem Punkt mit der <strong>geringsten<\/strong> Entfernung. Von dort sticht man <strong>senkrecht<\/strong> in den Boden. Man tastet sich langsam <strong>spiralm\u00e4\u00dfig<\/strong> von innen nach au\u00dfen vor, wenn man nicht sofort beim ersten Abtasten erfolgreich ist. Dabei sollten die Abst\u00e4nde zwischen den Einstechstellen, zu Beginn geringer sein und dann zunehmend nach au\u00dfen mit der Spirale gr\u00f6\u00dfer werden. Ob man einen Stein, Schnee, Eis oder ein K\u00f6rperteil abtastet erfordert etwas Training mit der Sonde.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>Hinweis:<\/strong><\/span> Wenn man ein K\u00f6rperteil ertastet, bekommt man ein etwas nachgebendes weicheres Feedback von der Sonde. Bei Schnee oder Eis kann man durchbrechen und Steine, Skischuhe oder Helme f\u00fchlen sich hart an und geben nicht nach.<\/p>\n<p>Wenn man die Person ertastet hat, l\u00e4sst man die Sonde am besten <strong>stecken<\/strong> &#8211; um die Position genau zu markieren. Jetzt geht es an die Schaufeln. Bei der <strong>Schaufel <\/strong>sollte man unbedingt darauf Wert legen, dass Schaft, Stiel und Schaufelblatt aus <strong>Aluminium<\/strong> oder Edelstahl bestehen &#8211; niemals aus Plastik. Beim Graben wird sehr viel Kraft aufgewendet, bei Plastikschaufeln ist das Risiko hoch, dass das<em> Schaufelblatt oder auch der Schaft bricht<\/em>. Moderne <a href=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/suche\/?query=schaufel&amp;stoken=C89596A8&amp;cl=search&amp;searchparam=schaufel\">Schaufeln<\/a> haben Stecksysteme, mit der die Schaufeln blitzschnell aufgebaut und angepasst werden k\u00f6nnen (l\u00e4nger oder k\u00fcrzer). Die Top-Modelle erm\u00f6glichen sogar, dass man das Schaufelblatt waagerecht zum Schaft montiert um Schnee raus zu ziehen oder zu schaben. Durch die Stecksysteme kann man die Schaufeln sehr platzsparend im Rucksack verstauen. Leider sind besonders Handling, Aufbau und Stabilit\u00e4t bei den Schaufeln oftmals mit dem Preis verbunden &#8211; je teurer, desto besser.<\/p>\n<div id=\"attachment_3345\" style=\"width: 1343px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3345\" class=\"wp-image-3345 size-full\" src=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ORTOVOX-Avalanche-Probe-Guide-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1333\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ORTOVOX-Avalanche-Probe-Guide-1.jpg 1333w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ORTOVOX-Avalanche-Probe-Guide-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ORTOVOX-Avalanche-Probe-Guide-1-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ORTOVOX-Avalanche-Probe-Guide-1-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ORTOVOX-Avalanche-Probe-Guide-1-220x165.jpg 220w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ORTOVOX-Avalanche-Probe-Guide-1-250x188.jpg 250w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ORTOVOX-Avalanche-Probe-Guide-1-355x266.jpg 355w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ORTOVOX-Avalanche-Probe-Guide-1-730x548.jpg 730w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ORTOVOX-Avalanche-Probe-Guide-1-90x68.jpg 90w\" sizes=\"auto, (max-width: 1333px) 100vw, 1333px\" \/><p id=\"caption-attachment-3345\" class=\"wp-caption-text\">Bild: Ortovox<\/p><\/div>\n<p>Das Graben ist der absolut anstrengendste Teil. Es empfiehlt sich von der Seite zu graben und nicht direkt von oben runter. Wenn man zu mehreren Personen ist, sollte man sich regelm\u00e4\u00dfig abwechseln &#8211; sp\u00e4testens nach 1-2 Minuten l\u00e4sst die Kraft deutlich nach. Die Person oder Personen die nicht graben, sollten hinten dran immer den Schaufelweg frei halten. Also den schon lockeren Schnee wegschaffen, das kann man mit der <a href=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/suche\/?query=schaufel&amp;stoken=C89596A8&amp;cl=search&amp;searchparam=schaufel\">Schaufel<\/a> aber auch mit den H\u00e4nden machen.<\/p>\n<p>Eine brauchbare Alu-Schaufel bekommt ihr ab 35\u20ac. Die Top-Modelle mit vereinfachtem Handling und robusten Materialien gehen dann sogar bis 120\u20ac hoch.<\/p>\n<div id=\"attachment_3346\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3346\" class=\"wp-image-3346 size-full\" src=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ORTOVOX-Avalanche-Probe-Guide-2.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ORTOVOX-Avalanche-Probe-Guide-2.jpg 640w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ORTOVOX-Avalanche-Probe-Guide-2-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ORTOVOX-Avalanche-Probe-Guide-2-220x165.jpg 220w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ORTOVOX-Avalanche-Probe-Guide-2-250x188.jpg 250w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ORTOVOX-Avalanche-Probe-Guide-2-355x266.jpg 355w, https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/ORTOVOX-Avalanche-Probe-Guide-2-90x68.jpg 90w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><p id=\"caption-attachment-3346\" class=\"wp-caption-text\">Bild: Ortovox<\/p><\/div>\n<p><strong>Nur LVS-Ausr\u00fcstung, reicht nicht aus!<\/strong><\/p>\n<p><strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Sicherheitshinweis:<\/span> <\/strong>Alle Abl\u00e4ufe, die wir dargestellt haben, sind nur eine grobe Beschreibung und bilden die Kameradenrettung, die Benutzung der Ausr\u00fcstung, die Entscheidungsfindung niemals komplett ab. Damit man wirklich das Equipment in einer Stress Situation benutzen kann, muss man unbedingt trainieren.\u00a0<strong>Leider<\/strong> f\u00fchrt das Tragen von LVS Ausr\u00fcstung, besonders bei Erfahrenen Fahrern eher zu <strong>Leichtsinn<\/strong> und mehr <strong>Risikobereitschaft<\/strong>. Man vergisst schnell, dass der Besitz einer LVS Ausr\u00fcstung zwar notwendig ist, aber man den Gebrauch doch tunlichst vermeiden sollte. <span style=\"color: #800000;\"><em><span style=\"text-decoration: underline;\">Eine Lawine kann trotz aller Vorkehrungen und auch mit Kameradenrettung\u00a0 immer t\u00f6dlich enden.<\/span><\/em><\/span><\/p>\n<h4>Du beginnst als FreeriderIn oder TourengeherIn?<\/h4>\n<p>Dann nimm an Workshops oder Infotagen teil. Die Alpenvereine, Bergrettungen, Hersteller und auch Skischulen bieten inzwischen Online-Inhalte, Live Vortr\u00e4ge, Videoschulungen u.v.m. an. Man sollte nicht nur sein Equipment auf dem neusten Stand halten, sondern auch sein Wissen immer wieder auffrischen! Es ist notwendig sich jedes Jahr aufs Neue mit dem Thema zu besch\u00e4ftigen &#8211; besonders f\u00fcr <strong>erfahrene<\/strong> FahrerInnen.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/GoJ-fSbT-Mo\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>Das hier sind, aus unserer Sicht, gute Anlaufstellen f\u00fcr den Einstieg in die Welt der Lawinen oder um dein Wissen aufzufrischen!<\/strong><\/h3>\n<p>Die Alpenvereine sind gemeinn\u00fctzige eingetragene Vereine, in denen ihr als Mitglied (teilweise auch als Nicht-Mitglied) Trainings oder Ausbildungen, gef\u00fchrte Tagestouren oder ganze Reisen und einiges mehr in Anspruch nehmen k\u00f6nnt &#8211; die Preise sind eigentlich nur kostendeckend. Die Vereine sind nicht auf finanziellen Profit aus und arbeiten eng mit den Bergrettungen in den gr\u00f6\u00dften Skiregionen zusammen. Kleiner Tipp, sie streamen regelm\u00e4\u00dfig Live-Videos kostenlos \u00fcber Facebook und YouTube und informieren auch auf ihren Websites \u00fcber aktuelle Termine, Vortr\u00e4ge etc.<\/p>\n<p>Safety-Trainings vom Deutschen Alpenverein &#8212;&gt; <a href=\"https:\/\/www.alpenverein-muenchen-oberland.de\/alpinprogramm\/winter\/lawinenverschuetteten-suche\">Hier<\/a><\/p>\n<p>Deutscher Alpenverein auf Facebook &#8212;&gt; <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/deutscher.alpenverein.dav\">Hier<\/a> | \u00d6sterreichischer Alpenverein auf Facebook &#8212;&gt; <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/alpenverein\">Hier<\/a><\/p>\n<p>Info-Sheet von Sicherheits-, Bergsport- und Tourismus-Organisationen aus Italien &#8212;&gt; <a href=\"http:\/\/wetter.provinz.bz.it\/downloads\/Lawinen.pdf\">Lawinen.pdf (provinz.bz.it)<\/a><\/p>\n<p>Jetzt m\u00f6chten wir euch noch Anlaufstellen von Herstellern geben:<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.google.de\/search?ei=3lsMYJSWJ-PEgweI87rgDQ&amp;q=ortovox+safety+academy&amp;oq=Ortovox+Safe&amp;gs_lcp=CgZwc3ktYWIQAxgAMgIIADICCAAyAggAMgIIADICCAAyAggAMgIIADICCAAyAggAMgIIADoOCAAQsQMQgwEQxwEQowI6CAgAELEDEIMBOgUIABCxAzoICC4QsQMQgwE6CwgAELEDEMcBEKMCOgIILjoFCC4QsQM6CggAELEDEIMBEAo6BwgAELEDEAo6BAgAEApQmZsQWNuzEGDGuxBoAnABeACAAbkBiAH2CpIBAzguNZgBAKABAaoBB2d3cy13aXqwAQDAAQE&amp;sclient=psy-ab\">Ortovox Safety Academy<\/a> <\/strong>&#8211; Unter diesem Titel ver\u00f6ffentlicht <strong><a href=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/suche\/?query=%2a&amp;filter=Marke%3AORTOVOX&amp;queryFromSuggest=true&amp;userInput=ort\">Ortovox<\/a> <\/strong>Brosch\u00fcren, Hefte und eine Video Reihe zum Bergsteigen, Klettern, Tourengehen, Lawinen etc. &#8211; alles kostenlos und direkt \u00fcber die Website <a href=\"https:\/\/www.ortovox.com\/de-de\/safety-academy\/tools\/guide-book-snow\">SAFETY ACADEMY GUIDE BOOK SNOW | ORTOVOX<\/a>. Die Brosch\u00fcren stellen wir euch auch regelm\u00e4\u00dfig kostenlos in unserem Showroom zur Verf\u00fcgung oder ihr bekommt auch die PDF unter dem Puntk <a href=\"https:\/\/www.ortovox.com\/de-de\/safety-academy\/tools\/guide-book-snow\">SAFETY ACADEMY GUIDE BOOK SNOW | ORTOVOX<\/a>. Die Inhalte sind in Kooperation mit f\u00fchrenden Experten, staatlichen Bergf\u00fchrern, internationalen Lawinen Experten wie z.B. der Tiroler Bergrettungen, Alpenvereinen und Wissenschaftlern entstanden. Besonders die kostenlosen Videos sind f\u00fcr Einsteiger sehr empfehlenswert. <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/playlist?list=PLpNJNTd93SblL447belxr2-t0JTCC-P-z\">Hier kommt ihr zu der YouTube Playlist!<\/a><\/p>\n<p><strong>Mammut<\/strong> war ma\u00dfgeblich an der Entwicklung und Einf\u00fchrung der LVS-Ger\u00e4te und Technologien beteiligt. Besonders in Europa haben Sie sich f\u00fcr die Vereinheitlichung der Frequenzen und h\u00f6here Sicherheitsstandards bei den Ger\u00e4ten eingesetzt. Bis heute bietet Mammut fortschrittliche Technologien und hochwertiges LVS-Equipment an. Sie bieten auch extrem gute Lawinen Workshops an. Diese sind quasi kostenlos, man bekommt n\u00e4mlich einen Gutschein \u00fcber den Betrag der Anmeldegeb\u00fchr ausgestellt &#8212;&gt; <a href=\"https:\/\/www.mammut.com\/de\/de\/snow-safety-workshop\/\">MAMMUT &#8211; Snow &amp; Safety Workshops<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sicherheit im Tiefschnee Unber\u00fchrte Natur, riesige Felsmassive, verschneite H\u00e4nge &#8211; drei Sachen die SkifahrerInnen, SnowboarderInnen und TourengeherInnen seit jeher sch\u00e4tzen und lieben. Powderturns und Gel\u00e4ndeausfl\u00fcge sind atemberaubend und unvergesslich, aber das Schnee-Abenteuer im Gel\u00e4nde bringt auch deutlich mehr Risiken mit. &#8230; <a class=\"styledbutton\" href=\"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/2021\/01\/27\/safety-first-im-tiefschnee\/\">Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":3340,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1,1783,7],"tags":[1417,1410,1411,1421,971,1412,1414,1413,1418,1420,1204,1419,400,1424,1308,1415,380,1311,166,164,210,1416,398,401,1422,1423],"class_list":["post-3326","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","category-beratung","category-snow","tag-airbag","tag-freeride","tag-freeriden","tag-gelaende","tag-halfpipe-slopestyle","tag-lvs","tag-lvs-ausruestung","tag-lvs-equipment","tag-lvs-geraet","tag-mammut","tag-ortovox","tag-pieps","tag-powder","tag-powdern","tag-safety","tag-schaufel","tag-schnee","tag-sicherheit","tag-ski","tag-snow","tag-snowboard","tag-sonde","tag-splitboarding","tag-tiefschnee","tag-touren","tag-tourengehen"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3326","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3326"}],"version-history":[{"count":31,"href":"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3326\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5433,"href":"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3326\/revisions\/5433"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3340"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3326"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3326"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.warehouse-one.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}